Yêu hay ghét nó, Cybertruck của Tesla là một cuộc cách mạng
Với một hơi thở tập thể và vẻ khó hiểu, thế giới gần đây đã được giới thiệu với chiếc xe mới nhất của Tesla. Cái gọi là Cybertruck là một chiếc xe bán tải chạy bằng điện, bằng thép không gỉ, góc cạnh, nhanh chóng trở nên phân cực .
Việc ra mắt không diễn ra suôn sẻ. Cửa sổ của chiếc xe tải vỡ tan khi nhà thiết kế chính của nó đập vỡ chúng bằng một quả bóng kim loại, khiến người sáng lập Tesla Elon Musk phải nguyền rủa trong hơi thở của mình.
Một số thích cái nhìn tương lai của nó. Những người khác ghét nó.
Ngay cả Lego cũng làm cho nó vui vẻ.
LEGO
✔
@LEGO_Group
The evolution of the truck is here. Guaranteed shatterproof 😬
View image on Twitter
106K
6:00 PM - Nov 27, 2019
Twitter Ads info and privacy
28.8K people are talking about this
Bất kể, tiền đặt mua Cybertruck đã tiếp cận 250.000 trong vòng một tuần . Một sự bùng nổ của sự quan tâm không có quảng cáo, và một sự kiện khai trương lớn có thể gây tranh cãi, có lẽ là chưa từng có.
Trên phạm vi toàn cầu, rõ ràng các phương tiện chạy điện khác được biết đến thông thường vì EVs đã đạt đến một mức độ chấp nhận công khai mới. Tính đến năm 2018, hơn năm triệu EV đã được bán trên toàn thế giới. Người Canada đã chậm hơn một chút khi áp dụng công nghệ này, với những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện chiếm 1,2% doanh số trong năm 2018, tương đương khoảng 46.000 chiếc. Điều đó nói rằng, doanh số EVs của Canada đã tăng 165% so với năm 2018.
Với Cybertruck, Tesla đã tích hợp một số công nghệ của mình vào một sản phẩm. Chiếc xe tải có cùng hợp kim thép không gỉ đang được sử dụng tại công ty khác của Musk, SpaceX. Và nó có pin lithium ion, phần mềm và phần cứng để tự lái và tùy chọn mái năng lượng mặt trời để giúp tăng phạm vi của Cybertruck.
Hiệu suất của hầu hết các động cơ xăng là từ 17% đến 21%. Đối với EVs, việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng để lái các bánh xe là 59% đến 62% . Điều này mang lại cho EVs một lợi thế hiệu suất rõ ràng. Chi phí vận hành EVs, bao gồm cả nhiên liệu và bảo dưỡng, dao động trong khoảng từ 65% đến 77% trên toàn Canada so với chi phí để lái và bảo dưỡng các phương tiện chạy bằng xăng.
Do trọng lượng và kích thước của nó, Cybertruck của Tesla có thể sẽ kém hiệu quả hơn so với những chiếc xe chở khách bằng điện hiện có. Tuy nhiên, khi so sánh với các xe tải không dùng điện khác, lợi thế hiệu quả vốn có của động cơ điện và khí động học của Cybertruck tốt hơn đáng kể.
XE ĐIỆN ĐANG NGÀY CÀNG PHỔ BIẾN
EVs đang nhanh chóng trở thành một phần cốt lõi trong tương lai giao thông vận tải của chúng tôi. Họ cung cấp tiềm năng để giảm đáng kể lượng khí thải carbon.
Ngay cả ở Alberta thân thiện với dầu , nơi lưới điện được cung cấp chủ yếu bằng nhiên liệu hóa thạch, vụ việc đang được thực hiện mà EV mang lại cả lợi thế về môi trường và kinh tế. Chúng là một công cụ quan trọng để giảm ô nhiễm không khí, ví dụ, gây thiệt hại cho nền kinh tế Canada hàng tỷ đô la mỗi năm .
Liên minh các nhà khoa học quan tâm đã ban hành một báo cáo vào tháng 11 năm 2015 kết luận:
“Dựa vào nơi EVs đang được bán tại Hoa Kỳ ngày nay, EV trung bình tạo ra khí thải nóng lên toàn cầu bằng một chiếc xe xăng với một mpg 68 (dặm mỗi gallon) nhiên liệu giá nền kinh tế.”
Đó là khoảng 3,4 lít / 100 km ở Canada. Và ở một số bang phía tây bắc Hoa Kỳ, mức tương đương đó là 94 mpg, tương đương khoảng 2,5 lít / 100 km. Điều này có nghĩa là ngay cả những chiếc xe chạy bằng xăng hoặc diesel tốt nhất cũng sẽ phải tăng gấp đôi hoặc gấp ba hiệu quả nhiên liệu của chúng để đến gần EVs.
Trong cùng một báo cáo, một phân tích vòng đời bao gồm cả hoạt động cũng như sản xuất xe cho thấy EV kích thước đầy đủ có khoảng một nửa dấu chân môi trường của một chiếc xe chạy bằng xăng, kích thước đầy đủ.
Công nghệ xe-to-lưới (V2G) cũng đang được phát triển trên toàn thế giới. V2G cho phép EV sử dụng bộ sạc hai chiều để biến chúng thành giải pháp lưu trữ di động. Nghĩa là EV có thể giúp cân bằng cung và cầu điện bằng cách biến hệ thống ắc quy của xe thành cơ sở hạ tầng lưới tổng thể. Xe có thể được sử dụng để lưu trữ năng lượng trong thời gian cung vượt cầu và cung cấp nạp tiền vào lưới điện trong giờ cao điểm.
Với bộ pin khổng lồ, Cybertruck của Tesla đặc biệt phù hợp để sử dụng V2G. Chiếc xe cũng sẽ đi kèm với một ổ cắm điện AC 120 volt / 240 volt có thể cung cấp năng lượng cho các ngôi nhà trong thời gian mất điện hoặc mất điện. Đây là điều hiện đang được thực hiện với các EV khác bằng cách sử dụng bộ biến tần hậu mãi. Nissan đã và đang nghiên cứu công nghệ tương tự tại Nhật Bản với chiếc xe Leaf của mình .
Thật vậy, Cybertruck sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh nghiêm trọng từ các nhà sản xuất khác trong thị trường xe tải bán tải sinh lợi và đang phát triển. Rivian và Bollinger đã có sẵn xe tải điện để bán trước hoặc bán, và Ford đang phát hành phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của F-150 phổ biến .
LỢI THẾ THUỘC VỀ TESLA
Tesla có hai lợi thế chính có khả năng sẽ khiến Cybertruck trở thành người chiến thắng.
Đầu tiên, Tesla có một mạng lưới sạc tiên tiến và rộng khắp cho phép chủ sở hữu các sản phẩm của mình nhanh chóng tiếp nhiên liệu. Hiện tại có hơn 14.000 siêu tăng áp trên toàn thế giới.
Thứ hai, Tesla đã đầu tư rất nhiều vào công nghệ và sản xuất pin. Gigafactories của nó đang mở rộng và sử dụng nhiều năng lượng tái tạo hơn, bao gồm cả năng lượng mặt trời, để giảm dấu chân sinh thái của pin. Do đó, Tesla có thể tăng quy mô sản xuất và có thể sẽ giữ chi phí cho các phương tiện của mình thấp hơn so với các đối thủ.
Cybertruck của Tesla và số lượng dịch vụ ngày càng tăng của các nhà sản xuất EV khác có thể đại diện cho sự khởi đầu của một quá trình chuyển đổi lớn hơn từ các động cơ đốt trong.
BNP Paribas Asset Management , một công ty đầu tư toàn cầu quản lý 436 tỷ euro tài sản, kết luận như sau trong một báo cáo về EVs:
Kinh tế dầu cho xe chạy bằng xăng và dầu diesel. . . Hiện đang trong tình trạng suy giảm không ngừng và không thể đảo ngược.
Để duy trì khả năng cạnh tranh với EVs, công ty đầu tư tính toán rằng điểm hòa vốn đối với xăng không quá 10 đô la một thùng và đối với dầu diesel, từ 17 đến 19 đô la một thùng.
Những lợi thế môi trường của giao thông vận tải điện là rất đáng kể và không thể phủ nhận. EV cũng là một niềm vui để lái xe, họ yên tĩnh, sạch sẽ, nhanh chóng, không tốn kém để vận hành và hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết.
Yêu hay ghét nó, Cybertruck của Tesla là một người thay đổi cuộc chơi.
Việc ra mắt không diễn ra suôn sẻ. Cửa sổ của chiếc xe tải vỡ tan khi nhà thiết kế chính của nó đập vỡ chúng bằng một quả bóng kim loại, khiến người sáng lập Tesla Elon Musk phải nguyền rủa trong hơi thở của mình.
Một số thích cái nhìn tương lai của nó. Những người khác ghét nó.
Ngay cả Lego cũng làm cho nó vui vẻ.
LEGO
✔
@LEGO_Group
The evolution of the truck is here. Guaranteed shatterproof 😬
View image on Twitter
106K
6:00 PM - Nov 27, 2019
Twitter Ads info and privacy
28.8K people are talking about this
Bất kể, tiền đặt mua Cybertruck đã tiếp cận 250.000 trong vòng một tuần . Một sự bùng nổ của sự quan tâm không có quảng cáo, và một sự kiện khai trương lớn có thể gây tranh cãi, có lẽ là chưa từng có.
Trên phạm vi toàn cầu, rõ ràng các phương tiện chạy điện khác được biết đến thông thường vì EVs đã đạt đến một mức độ chấp nhận công khai mới. Tính đến năm 2018, hơn năm triệu EV đã được bán trên toàn thế giới. Người Canada đã chậm hơn một chút khi áp dụng công nghệ này, với những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện chiếm 1,2% doanh số trong năm 2018, tương đương khoảng 46.000 chiếc. Điều đó nói rằng, doanh số EVs của Canada đã tăng 165% so với năm 2018.
Với Cybertruck, Tesla đã tích hợp một số công nghệ của mình vào một sản phẩm. Chiếc xe tải có cùng hợp kim thép không gỉ đang được sử dụng tại công ty khác của Musk, SpaceX. Và nó có pin lithium ion, phần mềm và phần cứng để tự lái và tùy chọn mái năng lượng mặt trời để giúp tăng phạm vi của Cybertruck.
Hiệu suất của hầu hết các động cơ xăng là từ 17% đến 21%. Đối với EVs, việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng để lái các bánh xe là 59% đến 62% . Điều này mang lại cho EVs một lợi thế hiệu suất rõ ràng. Chi phí vận hành EVs, bao gồm cả nhiên liệu và bảo dưỡng, dao động trong khoảng từ 65% đến 77% trên toàn Canada so với chi phí để lái và bảo dưỡng các phương tiện chạy bằng xăng.
Do trọng lượng và kích thước của nó, Cybertruck của Tesla có thể sẽ kém hiệu quả hơn so với những chiếc xe chở khách bằng điện hiện có. Tuy nhiên, khi so sánh với các xe tải không dùng điện khác, lợi thế hiệu quả vốn có của động cơ điện và khí động học của Cybertruck tốt hơn đáng kể.
XE ĐIỆN ĐANG NGÀY CÀNG PHỔ BIẾN
EVs đang nhanh chóng trở thành một phần cốt lõi trong tương lai giao thông vận tải của chúng tôi. Họ cung cấp tiềm năng để giảm đáng kể lượng khí thải carbon.
Ngay cả ở Alberta thân thiện với dầu , nơi lưới điện được cung cấp chủ yếu bằng nhiên liệu hóa thạch, vụ việc đang được thực hiện mà EV mang lại cả lợi thế về môi trường và kinh tế. Chúng là một công cụ quan trọng để giảm ô nhiễm không khí, ví dụ, gây thiệt hại cho nền kinh tế Canada hàng tỷ đô la mỗi năm .
Liên minh các nhà khoa học quan tâm đã ban hành một báo cáo vào tháng 11 năm 2015 kết luận:
“Dựa vào nơi EVs đang được bán tại Hoa Kỳ ngày nay, EV trung bình tạo ra khí thải nóng lên toàn cầu bằng một chiếc xe xăng với một mpg 68 (dặm mỗi gallon) nhiên liệu giá nền kinh tế.”
Đó là khoảng 3,4 lít / 100 km ở Canada. Và ở một số bang phía tây bắc Hoa Kỳ, mức tương đương đó là 94 mpg, tương đương khoảng 2,5 lít / 100 km. Điều này có nghĩa là ngay cả những chiếc xe chạy bằng xăng hoặc diesel tốt nhất cũng sẽ phải tăng gấp đôi hoặc gấp ba hiệu quả nhiên liệu của chúng để đến gần EVs.
Trong cùng một báo cáo, một phân tích vòng đời bao gồm cả hoạt động cũng như sản xuất xe cho thấy EV kích thước đầy đủ có khoảng một nửa dấu chân môi trường của một chiếc xe chạy bằng xăng, kích thước đầy đủ.
Công nghệ xe-to-lưới (V2G) cũng đang được phát triển trên toàn thế giới. V2G cho phép EV sử dụng bộ sạc hai chiều để biến chúng thành giải pháp lưu trữ di động. Nghĩa là EV có thể giúp cân bằng cung và cầu điện bằng cách biến hệ thống ắc quy của xe thành cơ sở hạ tầng lưới tổng thể. Xe có thể được sử dụng để lưu trữ năng lượng trong thời gian cung vượt cầu và cung cấp nạp tiền vào lưới điện trong giờ cao điểm.
Với bộ pin khổng lồ, Cybertruck của Tesla đặc biệt phù hợp để sử dụng V2G. Chiếc xe cũng sẽ đi kèm với một ổ cắm điện AC 120 volt / 240 volt có thể cung cấp năng lượng cho các ngôi nhà trong thời gian mất điện hoặc mất điện. Đây là điều hiện đang được thực hiện với các EV khác bằng cách sử dụng bộ biến tần hậu mãi. Nissan đã và đang nghiên cứu công nghệ tương tự tại Nhật Bản với chiếc xe Leaf của mình .
Thật vậy, Cybertruck sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh nghiêm trọng từ các nhà sản xuất khác trong thị trường xe tải bán tải sinh lợi và đang phát triển. Rivian và Bollinger đã có sẵn xe tải điện để bán trước hoặc bán, và Ford đang phát hành phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của F-150 phổ biến .
LỢI THẾ THUỘC VỀ TESLA
Tesla có hai lợi thế chính có khả năng sẽ khiến Cybertruck trở thành người chiến thắng.
Đầu tiên, Tesla có một mạng lưới sạc tiên tiến và rộng khắp cho phép chủ sở hữu các sản phẩm của mình nhanh chóng tiếp nhiên liệu. Hiện tại có hơn 14.000 siêu tăng áp trên toàn thế giới.
Thứ hai, Tesla đã đầu tư rất nhiều vào công nghệ và sản xuất pin. Gigafactories của nó đang mở rộng và sử dụng nhiều năng lượng tái tạo hơn, bao gồm cả năng lượng mặt trời, để giảm dấu chân sinh thái của pin. Do đó, Tesla có thể tăng quy mô sản xuất và có thể sẽ giữ chi phí cho các phương tiện của mình thấp hơn so với các đối thủ.
Cybertruck của Tesla và số lượng dịch vụ ngày càng tăng của các nhà sản xuất EV khác có thể đại diện cho sự khởi đầu của một quá trình chuyển đổi lớn hơn từ các động cơ đốt trong.
BNP Paribas Asset Management , một công ty đầu tư toàn cầu quản lý 436 tỷ euro tài sản, kết luận như sau trong một báo cáo về EVs:
Kinh tế dầu cho xe chạy bằng xăng và dầu diesel. . . Hiện đang trong tình trạng suy giảm không ngừng và không thể đảo ngược.
Để duy trì khả năng cạnh tranh với EVs, công ty đầu tư tính toán rằng điểm hòa vốn đối với xăng không quá 10 đô la một thùng và đối với dầu diesel, từ 17 đến 19 đô la một thùng.
Những lợi thế môi trường của giao thông vận tải điện là rất đáng kể và không thể phủ nhận. EV cũng là một niềm vui để lái xe, họ yên tĩnh, sạch sẽ, nhanh chóng, không tốn kém để vận hành và hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết.
Yêu hay ghét nó, Cybertruck của Tesla là một người thay đổi cuộc chơi.
Nhận xét
Đăng nhận xét